Alutech Wildsau Hardride Fr | |
2010-09-16 20:46 |
Alutech Wildsau Hardride Fr | [DHB] |
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philmn Posts: 9
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     Sie bieten hier auf ein Alutech Wildsau Hardride FR Komplettbike Der Rahmen hat einen Federweg von 180mm, allerdings ist dieser in drei Stufen verstellbar. Ebenfalls verstellbar sind Lenk- und Sitzwinkel, im Moment ist eine Downhill-orientierte Sitzposition mit mehr Federweg und flacherem Lenkwinkel eingestellt, man kann das Bike jedoch mithilfe der Befestigungspunkte an Wippe und Rahmen mit weniger Federweg und steilerem Lenkwinkel fahren, was eine bergauf-orientiertere Fahrweise unterstützt. Der Dämpfer ist ein Manitou Swnger 6-way mit SPV und 190mm Einbaulänge. Ich fahre das Rad mit 80 Kilo bei 176cm. Das ist eigentlich optimal. Der Rahmen ist einer der wenigen echten 4-Gelenker wodurch Bremsstempeln sowie störendes Wippen eliminiert werden, ohne dass das Ansprechverhalten leidet. Somit hat das Bike einen super Antritt, zieht Bergauf gut und hat Bergab wie gesagt ein butterweiches Ansprechverhalten. Dämpfer und Gabel sind sehr gut aufeinander abzustimmen. Ansonsten sind nur feinste Teile montiert, alles ausgesucht und Stück für Stück aufgebaut: Gabel: Marzocchi 888RC3 2008 203mm Federweg, hat ein Tuning bekommen und läuft somit wesentlich besser, als die normalen 2008er/2009er Modelle. Auf Wunsch können die alten Decals wieder drauf, mir haben sie nicht gefallen, hab aber noch einen Satz auf Lager. Das Tuning wurde beim Händler gemacht, sowie sämtliche regelmäßigen Wartungsarbeiten und Reparaturen. VR-Bremse: Shimano Saint 203mm HR-Bremse: Avid Juicy 5 203mm Bremsen haben neue High-Performance-Beläge und sind entlüftet. Steuersatz: Nicolai Fett-Reducer (extra große Einpresstiefe, UVP 101,56€) Lenker: Spank Spike 777, 2010er Downhill-Lenker - 5mm Rise und 777mm Breite optimal für Downhill und Freeride, nie etwas besseres gefahren. Für Fans der Old-School-Lenker habe ich noch einen Tweet Tweet von Spank mit mehr Rise und 710mm Breite in Bronze-Eloxal. Griffe: Spank Lock-On Grips Gold/Braun, werden noch erneuert (sind etwas verschlissen) Vorbau: Sunline 888 Direct Mount Stem Kurbeln/Kettenbl.: Truvativ Hussefelt 38t Pedale:CMP Kettenführung: e*thirteen SRS Schaltwerk: Sram X-9 Schalthebel: Sram X-7 Innenlager: Truvativ Howizer Sattelstütze: Race Face Atlas Sattel: Selle Italia NT1 Laufräder: Mavic Dee Max in Silber läuft bekanntermaßen wie am ersten Tag Reifen: Schwalbe Muddy Mary DH (Vo Gooey Glooey, Hi Triple Compound) Das Bike hat schon den einen oder anderen Kratzer, das ist bei einem gebrauchten Rad nicht zu vermeiden, der Rahmen ist Ende 2006 von mir erworben und nach dem Aufbau in 2007 gefahren worden, war also gute drei Jahre im Einsatz. Am Sattelrohr befindet sich ein Reifenabrieb, für die Fahrsicherheit ist das allerdings nicht relevant. Ich hab mir das von Alutech zusichern lassen. Die Dämpferbuchsen haben Spiel, das ist zum einen ein Wildsau-Problem laut Händler andererseits kann ich noch einen ROCO RC World CUP Dämpfer installieren, allerdings gegen Aufpreis. Ansonsten geben ich einfach einen Satz neue Buchsen mit dazu, die dann bei Bedarf ausgetauscht werden können, beim Fahren merkt man von dem Spiel nichts. Das Bike geht gut, es ist sehr wendig und verspielt, perfekt auf deutschen Downhillkursen oder in Bikeparks. Schließlich wird es von Alutech seit Jahren unverändert so gebaut. DER VERSAND IST KOSTENLOS Als Privatverkäufer biete ich keine Garantie, Gewärleistung oder Rücknahme |
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2010-09-17 12:42 |
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downhiller8 Posts: 13 kronach oberfranken
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wie viel wilstn ? | |
2010-10-15 14:01 |
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SPRyder Posts: 9
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preisvorstellung wäre gut? | |
2010-10-15 15:02 |
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philmn Posts: 9
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zu spät zu spät zu spät ist leider schon weg! |
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