@ Brody: Ich sags mal lustig... wenn Du gemächlich auf ner Tagestour deine Eier vom Motorrad in der Prärie rumschaukeln lässt ist das sehr viel weniger anstrengend und schweisstreibend wie 20 min. Motocross.
Ein Tourenfahrer wechselt nicht alle 2 Sekunden die Fahrposition, sitzt sich nicht in ner Minute 10x hin und steht wieder auf, zieht nicht am Bike, drückt nicht, rutscht nicht vor und zurück...
Eine 8 Stunden Tour ist sicher maximal halb so anstrengend wie 2 Stunden MX.
Deshalb wird ans Material bei weiten nicht die Anforderungen wie beim MX gestellt.
Der Überzug vom LB Adventure ist sowas ähnliches wie eine Rohrisolierung. Das saugt den Schweiss nicht auf, das liegt nicht angenehm wie Stoff am Hals... das schwitzt und reibt in Verbindung mit Staub. Ausserdem kannste Dellen und Löcher in das Material rein drücken....
Das Modell von Komperdell kenne ich nicht, hab aber schon vor paar Wochen Bilder gesehn. Der Preis der damals genannt wurde waren knapp 500 Euro UVP. Ich gehe davon aus das es sich dabei um das Club handelt und 100 Euro für den Paintjob berechnet werden. Ich weis es aber nicht sicher. _____________________ Downhill - because golf and football only require one ball.
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das war mir schon klar, dass motocross viel anstrengender ist als touren zu fahren. ich wollte damit nur zum ausdruck bringen, dass es einem tourenfahrer mehr auf komfort ankommt als einem motocrosser, der in einem rennen keine zeit hat an so sachen wie komfort zu denken.
mfg michael _____________________ "They didn't invent suspension on bikes to help the riders get over rocks, they invented it to stop Kovarik from hurting the rocks."
