foto dient nur um mit hilfe anderer user eventuell festzustellen, warum ich bei steilen streckenabschnitten (egal ob anlieger oder steinfelder) dazu neige nach vorne zu kippen,......ich bring viel zu viel druck aufs vorderrad,.....
höhere brücken?
lenker mit mehr rise?
kürzerer vorbau?
Hi
Wie du schon geschrieben hast >ein kürzerer Vorbau bringt da schon einiges
ansonsten kannst du auch noch die Gabel ca. 1cm wie auf dem Foto erkennbar nach unten schieben das du vorne höher bist, ...und ansonsten mit dem arsch aufs hinterrad
jo nachdem i mich nun die letzten beide tage nahezu unterbrochen damit beschäftigt habe ausm web fahrberichte zu sammeln ist mein problem (exakt das selbe)weit verbreitet,....ich dachte schon ich spinn komplett an so einer geilen karre die geometrie zu kritisieren,....
intense sah das ganze dann auch ein und fertigte slacker dropouts,.....(ändern radstand, lenkwinkel und tretlagerhöhe),...mit denen soll dann endlich das "im rad drinsitz" gefühl kommen,.....
die leute die sichs bereits montiert haben sind sehr begeistert davon,....
kost halt wieder richtig kohle aber was solls,...
mfg _____________________
Zitat von 9chrisking9
is schwachsinn!!! bei hayes is halt so: entweder du dawischt a gute oder a schlechte. aber wennst a gute dawischt dann geht die net so schlecht.
Das erste was mir bei dem Bild ins Hirn geschossen ist: Was hast das Radl für einen steilen Lenkwinkel? Ist der gegen die Wand gefahren?
Schon mal gemessen?
Was bewirken die anderen Ausfallenden? Das Rad hinten absenken? Mehr können die ja nicht machen.. _____________________ :: georg :: Science flies you to the moon. Religion flies you into buildings. xkcd.com/129xkcd.com/488
1.00
Zitat von 9chrisking9
