Steinach am Brenner: Bikepark-Tirol |
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2015-06-02 11:01 |
AW: Steinach am Brenner: Bikepark-Tirol | [DHB] |
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Tyrolens Posts: 4229
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Jetzt könnte man schreiben, dass hängende Kurven zum Konzept gehören. Aber ich glaube, dass die so was vielleicht gar nicht haben. Die Flow Trail Geschichte ist halt allgegenwärtig. Man muss schon froh sein, wenn es auch etwas schwierigere Strecken gibt. Darum die positive, aber unbegründete Erwartung, dass es vielleicht bisschen mehr in Richtung DH geht. Wie du aber schreibst: Selbst die Jungs mit den DH Bikes erwarten sich dann doch eher Flow Trails oder Jump Lines. |
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2015-06-02 13:33 |
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| MadMag |  Zitat von tecxx
auch positiv sehe ich, dass streckenwartung definitiv zu sehen ist - entgegen was oben gepostet wurde bin ich der meinung, dass einiges getan wurde. jedenfalls fangt hier das problem an: stellenweise kommt mir vor, dass eher mehr verschlimmbessert wurde. wo zb bremswellen geflickt wurden, liegt jetzt rutschiger schotter. oder war das einfach die wintererosion der skipiste?
  Ich möchte hier auch nicht den Vergleich mit dem Bikepark SFL ziehen, der spielt da dann schon eher ein paar Ligen höher. Hier stimmt aber auch das Budget  Ich finde es nur schade, dass Erneuerungen, Erweiterung der Strecken und eben die Streckenwartung wirklich groß angekündigt wurden, da dies vom Bergbahnbetreiber selbst übernommen wurde, aber (fast) nichts geschehen ist. Mein Wunsch an das "Christkind": - Löcher im Anlieger der ersten Kurve nach Start rausbügeln - Gestrüpp usw. am Rand des oberen Teils der roten Strecke rausschneiden - Erste Gabelung zw. rot und blau VOR dem Anlieger kennzeichnen. Am Woe gab es einige, die dann den Weg direkt ins Gemüse einschlugen - Anlieger in beiden Strecken erhöhen und durchziehen, damit diese nicht bei der Hälfte nach unten hängen und man aus dem Anlieger fliegt - Anfahrt bei den Doubles shapen - Spalt beim zweiten Wallride im untersten Teil der Strecke schließen - Regelmäßige Streckenbegehung und Wartung! - Rote Strecke nicht vereinfachen, sollte schon bei den exponierten Stellen einigermaßen eine DH-Strecke bleiben Und falls die Bergbahn eine neue Strecke haben möchte, aber es wahrscheinlich budgetmäßig nicht drin ist: Zieht ein Absperrband von oben nach unten durch einen Waldabschnitt, den Rest erledigen dann unsere Stollen |
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2015-06-02 14:14 |
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Tyrolens Posts: 4229
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Was mir persönlich fehlt: Sprünge, Sprünge, Sprünge. Damit ist das mal endlich lerne. Die wenigen, die's gibt, sind nicht immer optimal gebaut. Weil SFL angesprochen wurde: Das ist ja generell das Problem der Bergbahnen und ich bin mir nicht sicher, ob es nur an den viel geringeren Umsätzen liegt. Die Professionalität, mit der SFL oder Sölden seine Projekte durch zieht, ist schon eine ganz andere Klasse, egal ob Winters oder Sommers. Gleichzeitig aber gibt es zum Beispiel die riesige Zillertal Arena, die die Wartung ihres Trails in Zell am Ziller nicht hin bekommt. Von Mayrhofen gar nicht zu sprechen. In Kirchberg haut's wiederum, dank Kurt Exenberger, sehr gut hin. Blöd ist halt immer, wenn erst mal nicht zu wenig Geld investiert wird, dann das Projekt aber nicht mehr weiter gepflegt wird. So sehen Fehler in der (Finanz)planung aus. Kommt in den besten Familien vor. Und halt das alte Spiel: Ein bisschen Machen geht halt heute nicht mehr. Entweder, man hängt sich voll rein, oder gar nicht. Angenehm finde ich das zwar nicht, aber wenn's nicht anders geht. Ich glaube ja noch immer: Wenn es an der Kohle fehlt, finden sich sicher genug Leute, die die Pflege ehrenamtlich übernehmen. Idealerweise mit Aufwandsentschädigung per Liftkarte. Wird an der Mutterer Alm schon gebaut? Jedenfalls kündigen sich in Tirol interessante Zeiten an. Irgendwo ist es doch eine Gründerzeit. Die Projekte für 2015: Nauders, Innsbruck, Mutters, Fügen, St. Johann. Wettbewerb ist immer gut. |
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2015-06-02 16:20 |
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klamsi Posts: 6363
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Jemand eine Idee welchen Anteil das MTB Modell 2.0 an der derzeit herrschenden Aufbruchstimmung in Tirol hat? Ansonsten glaub ich auch: wenn bikepark dann ganz oder gar nicht und wenn nicht dann halt ein anderes Format wie zb am Schöckl bei Graz. Aber dem ein oder anderen Seilbahn/Tourismus CEO fehlt da vl nu a bissl des know-how...oder? |
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2015-06-02 17:04 |
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| MadMag | Zitat von Tyrolens
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2015-06-02 18:50 |
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Tyrolens Posts: 4229
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Haftung ist kein großes Problem. In den USA wird das oft so gemacht und da geht's mit der Haftung schon anders zur Sache. Jetzt wollte gerade schreiben, dass mit dem Mountainbikemodell 2.0 auch nix weiter geht, habe noch mal schnell auf tirol.gv.at nachgesehen und siehe da: Sölden alleine hat jetzt 23 Trails im Modell. Der längste mit 9,6 km, die Tearä Line kommt übrigens auf 7,4 km. Irre! Der nächste Kandidat ist Nauders mit derzeit 6 Trails. Geplant sind dort für heuer 11 Trails, für 2016 dann 22 Trails, glaube ich. Die schauen halt nach Latsch rüber und sehen, wie die derzeit das Geschäft machen. Latsch soll pro Jahr 100.000 Mountainbiker Nächtigungen haben. Gut, Sölden hat im Winter alleine über 1.000.000. Wenn man sich ansieht, wie stark der Mountainbikesport wächst, werden auch da die Zahlen nach oben gehen. Die versuchen sich jetzt zu positionieren und wenn der Innsbrucker Zentralraum nicht nach zieht, wird's für die bitter. Es fahren jetzt schon viele Innsbrucker nach SFL. Ist immerhin eine Stunde Fahrzeit. Gut, so lange braucht man auch nach Zell am Ziller oder Kirchberg. |
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2015-06-02 20:57 |
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tecxx Posts: 178
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damit ich nicht falsch verstanden werde: die bergeralm darf sich ruhig auf die fahnen schreiben, etwas schwieriger zu sein. das ist ok. roter track ist als abwechslung ja auch ganz cool. für mich besteht aber ein unterschied zwischen "schwierig" und "die nächsten 5 kurven mit angezogener bremse damit man in der bahn bleibt" das genannte zillertalbeispiel passt auch sehr gut. und am sonntag war ich in kirchberg, lisi osl trail - whow. wir waren gleich begeistert - gut beschildert, gut gewartet, hat spass gemacht. leider war fleckalm noch nicht offen, da bin ich schon gespannt. die stunde fahrzeit, ob dorthin oder nach SFL, ist es mir jedenfalls wert. mutterer alm sollte laut meinen infos ab juli aufmachen, der neue flowtrail in sölden ab 20.06., nauders offiziell ab 27.06, und die umbauten an der nordkette müssten ja jetzt auch irgendwann live gehen (ja, ich hab meinen kalender schon gepflegt) es wird spannend in tirol... |
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2015-06-02 21:31 |
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Tyrolens Posts: 4229
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Fleckalm wird laut meines Infos wieder einfacher. Unten raus gab es ein paar sehr schöne Wurzelteppiche. Die sind jetzt scheinbar weg. Hoffentlich lassen sie das Stückl direkt vor der Fleckalm in Ruhe. Auf der Nordkette wird oben schon recht heftig gebaut. Das mit dem Bremsen stimmt. Das ist in Tirol von Haus aus ein Problem, weil die Trails meistens zu steil sind, um es einfach laufen lassen zu können. Darum suche ich immer nach möglichst langen Trails. Die 1.000 Hm von der Fleckalm verteilen sich auf angenehme 7 km. |
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2015-06-03 16:29 |
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MUFC Posts: 35
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Zitat von Tyrolens
Jedenfalls kündigen sich in Tirol interessante Zeiten an. Irgendwo ist es doch eine Gründerzeit. Die Projekte für 2015: Nauders, Innsbruck, Mutters, Fügen, St. Johann.
Wettbewerb ist immer gut. Zitat von Tyrolens
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2015-06-03 19:11 |
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tecxx Posts: 178
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brenner autobahnmaut ist extra zu zahlen. 8€ in eine richtung, also 1x bergeralm = 16€ maut. hab mir extra deswegen dieses jahr die jahreskarte gekauft - hoffentlich nicht zu voreilig  |
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2015-06-03 22:23 |
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Tyrolens Posts: 4229
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Fügen will vom Spieljoch runter einen offiziellen Trail haben. 60 Euro kostet die Maut-Jahreskarte, oder? |
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2015-06-04 08:49 |
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Tyrolens Posts: 4229
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Mutters... www.tt.com/lebensart/freizeit...-ziel-sein.csp |
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2015-06-04 11:52 |
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MUFC Posts: 35
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Zitat von Tyrolens
lt. asfinag 100€ für videomaut, dann wird es wohl (leider) "nur" leogang oder sfl werden, 100€ noch zusätzlich, nur damit ich nach steinach fahren kann, obwohl ich es gerne würde, sind es mir nicht wert. eine einzelfahrt (videomaut) kostet 9€. |
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2015-06-05 11:30 |
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Tyrolens Posts: 4229
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60 Euro für die Jahreskarte, wenn man eine Vignette hat, oder? Viele fahren ja auch im Winter Skifahren oder rüber nach Südtirol. Dann lohnt es sich schon eher. Beim Spieljoch muss man halt immer aufpassen, weil die für alles ewig brauchen. Und die haben halt zwei gescheiterte Projekte im Tal - das ist nicht unbedingt motivierend. |
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2015-06-05 11:56 |
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| MadMag | € 58.- für eine Brenner-Jahresmautkarte, wenn man eine Jahresvignette für österreichische Autobahnen hat Man muss nur an der Mautstelle den unteren Vignettenabschnitt der Trägerfolie dem "Mauteintreiber" geben, schon bekommt man die Ermäßigung. Eine Wegstrecke kostet € 9.-, das macht dann € 18.- für einen Tag im Bikepark Steinach an Mautkosten. Fährt man 4x dorthin, hat sich die Mautkarte schon gelohnt, bei jedem weiteren Besuch fährt man "gratis" |
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